走进中国智能交通市场“浙江军团”

　　【安防展览网 城市在线】现在的城市，因智能而带来勃勃生机。从智慧城市建设层面看，城市建设，交通先行。而作为中国七大智能交通产业军团的浙江军团，无论是在产业优势还是“打铁还需自身硬”的企业军团，都展现了无限商机与傲人实力。本期，我们走进浙江，看看这块智能交通建设热土，是如何引得世人瞩目的。
 

　　智能交通在我国，都是政策性驱动为主，是分享红利蛋糕的导向性产业。那么，我们从几个政策引导产业的层面来看浙江智能交通的产业优势。
 

　　新产业：环杭州湾大湾区助力浙江智能交通迈向更高阶层
 

　　杭州、宁波为两大极核，以舟山、嘉兴、绍兴、温州、台州等市协同发展，“1+2+x”的城市群格局基本形成，成为杭州湾强大的城市群依托。环杭州湾大湾区，是近些年浙江智能交通产业最大的增长极。2018年浙江省第十四次党代会明确提出：“谋划实施大湾区建设行动纲要，重点建设杭州湾经济区。”明确指出以交通网络为支撑，以开放的体制机制为保障，构筑世界一流的杭州湾大湾区。高效发达、互联互通的交通网络是湾区城市群之间有效融合、共享发展的基本前提。
 

　　杭州湾现有的沿海大通道尚存在明显的交通短板，杭州湾跨海大桥和嘉绍大桥尚不能满足宁波与杭州、上海等主要城市的沟通联系，应充分考虑上海、杭州、宁波、舟山、嘉兴、温州、台州等主要城市的地理位置和地形特征，设计合理的交通网络，构筑高效便捷的“1小时”交通圈，为大湾区的发展提供交通设施的支撑。
 

　　此外，杭州湾依托宁波杭州湾跨海大桥、嘉绍大桥和正在规划的杭州湾跨海二通道、杭甬高速复线、宁波至新区城际铁路等大型交通设施，可与周边城市群实现“同城化”发展。浙江省在“十三五”期间在靠近杭州湾水域再建一条环杭州湾高速公路，沿杭州湾南岸由西往东，途经杭州、绍兴、宁波三地，并间接联系舟山，与嘉绍大桥、杭州湾跨海大桥相接，与现有的杭甬高速公路南北呼应，沿湾城市已初步建立起高效、网络化的交通布局。
 

　　众所周知，无人驾驶是当下智能交通最为高端与关注的技术，在这个大湾区规划之下，浙江一口气建3条世界首创的“智慧高路”，依据方案规划，沪杭甬高速智慧改造将于2019年初开建，计划2020年完工。2020年至2022年，推广完成杭州湾区域内高速公路智慧化改造及建设，2025年底完成全省域高速公路智慧化改造及建设。沪杭甬智慧高速，起于上海，途经嘉兴、杭州、绍兴，终于宁波，全长248公里。这将是中国第一条智慧高速公路。届时，无论你是普通汽车，还是互联网汽车、自动驾驶汽车，只要上了这条路，都将拥有“千里眼”和“顺风耳”。
 

　　有了车路协同，初步目标将平均速度提升30%，达120km/h，这样杭州到宁波开车仅需1小时左右！未来还将实现不限速。在技术应用层面，这个智慧高速一是单车自主驾驶，这便需要清晰的车道线、醒目的标志牌，以便摄像头识别；每个路段的限速，也需要以数字的形式发送给无人驾驶车；二是自动驾驶还会遇到货车编队行驶。比如，一个货车队总共5辆车，每一辆车都装有智能终端。第一辆车配备一个司机，他的每一个驾驶动作都以指令形式发出，后面四辆车不需要司机，只要根据指令、保持车距跟随第一辆车就可以了。
 

　　“十三五”规划给浙江带来的智能交通建设红利
 

　　谈到“十三五”规划，在2017年国务院印发了《“十三五”现代综合交通运输体系发展规划》该《规划》第五部分《提升交通发展智能化水平》详细阐述了“十三五”智能交通发展任务和目标。下一步如何提高交通智能化水平，是浙江智能交通管理方的新思考。2018年9月，浙江省政府就《“十三五”现代综合交通运输体系发展规划》组织召开全省交通重大项目前期工作推进会，梳理出亟待推进的交通重大项目51个。会议通过剖析根源查找问题，逐一破解前期工作难题，落实了目标责任，力争51个项目在2019年7月前全部开工。
 

　　在“十三五”规划期间，浙江五年重点交通项目有70项、总投资约1万亿元。根据规划，对照“新技术、新产品、新模式、新业态”要求，浙江省推进综合交通产业发展要在十大重点领域率先取得突破。即在壮大轨道交通与大型装备制造业，做强新能源汽车，做大交通新材料，培育高端交通建筑业，加快铁路运输与物流业发展，发展智慧化、数字化交通产业，打造综合交通大数据云平台，提升以油品全产业链为核心的港航物流业，加快航空产业和临空经济，发展装备租赁等交通关联产业，培育综合交通产业园，办好国际智慧交通博览会等10个方面下功夫，加快构建高质量竞争力现代化的综合交通产业体系。
 

　　也举例来看产业机遇，杭州在2016年因为阿里巴巴的城市大脑项目建设，也带动了杭州城市交通大脑的形成。