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无锡高架桥侧翻:政府如何当好城市安全“守夜

文章出处:澳门永利 人气:-发表时间:2019-10-31 13:41

关于10月10日晚无锡市312国道一跨桥因货车超载而垮塌事件,据最新报道,涉事企业单位负责人已被警方带走问询。

但是,这并不能安抚大众在看到跨桥垮塌视频那一瞬间的心惊。

垮塌的巨响,在人们心上打下一个大大的问号:下一座垮塌的跨桥在哪里?垮塌的瞬间自己又在哪里?

城市里各种类型的天桥,是交通发达的一个标志,没有天桥的城市,简直称不上现代化。根据各地新闻整理,北京、上海的各类天桥多达近百座。然而,随着近年各类天桥垮塌事件的增多,这些曾经现代化的标志,却徒添安全的隐忧。近日,《公共安全感蓝皮书:中国城市公共安全感调查报告(2018)》发布,报告得出的结论之一是,2018年全国城市公共安全感指数最高的是拉萨,其次是西宁。这似乎是一个悖论,发展越快,安全隐患越多。

其实早在上个世纪50年代,德国社会学家乌尔里希·贝克就预言人类已经进入“风险社会”。风险社会,风险无处不在,政治的,经济的,社会的,环境的,自然的,公共安全领域的。尤其公共安全领域的风险,和人们的日常生活息息相关。高空抛物、窨井踏空、地面沉陷、天桥垮塌,这些公共安全事件近年来屡屡发生,可谓一寸一风险,靠谁来守护回家的安全?

巨大的风险面前,个体总是无力无措的。相比之下,政府手里有更多的资源,有更多的资源配置手段,只有政府,才有可能将公共安全威胁这个巨大的怪兽关入笼子。因而,大众只能将城市安全的希望寄于作为“守夜人”的政府。

据报道,事故发生后,无锡市政府新闻办官方微博并没有第一时间公布事故消息,而是连发两条无关信息。中央广播电视总台中国交通广播记者连线政府值班热线,对方表示不知详情,而宣传部门负责人电话则持续无人接听。

当然,可以想见,对于这样一个重大的城市安全事故,有关部门一定是彻夜处理。但上述反应至少说明一个问题,就是当地对安全风险的应对还是“条块分割”式的,城市安全还没有成为其政务工作中全局性的重中之重。

2019年10月11日,无锡高架桥侧倾现场

但是,安全,是城市美好生活的第一要义,没有安全感的城市,“美好”终是虚话。去年年初,中办、国办印发《关于推进城市安全发展的意见》,强调要“把安全发展作为城市现代文明的重要标志”,为人民群众营造安居乐业、幸福安康的生产生活环境。并提出到2020年建成一批安全发展示范城市,到2035年建成安全发展城市,以及加快建成安全发展型城市的城市安全发展“三步走”战略目标。达成这个目标,政府是当然的第一责任人。

今年5月,杭州市区一天桥就因超高超载货车撞击发生垮塌,这次据官方通报,发生事故的直接原因也是货车超载。城市基础设施是城市安全健康运行的基础,是城市“生命线”的最主要载体,对公共设施安全的考量应该贯穿于设计、规划、施工、维护、管理的整个阶段。但从屡屡发生的垮塌事故可以发现,很多地方依然对各种公共设施的安全隐患估计不足,管理不细。这也难怪事后大众的指责矛头不是对准肇事车辆,反而是集中质疑:难道对超载车辆上高架的管理就成了一个盲区?管理之手就伸不到那里?

每一起安全事故,都是对城市管理短板的粗暴呈现。所以,对肇事司机的处理,对肇事单位的问责,当然是亡羊补牢的必须举措,但却不是亡羊补牢的最关键。

“生命至上,安全第一”,对此,政府一定要慎之又慎,如履薄冰,如临深渊,多一点“庸人自扰”,多一点“杞人忧天”。

红星新闻评论员 | 拂了去

原标题:《红星评论| 无锡高架桥侧翻:政府如何当好城市安全“守夜人”》

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